Ότι και να μας λέει η Jaguar, το C-X75 έπρεπε τελικά να βγει στη παραγωγή, αφού θα μπορούσε να σταθεί δίπλα από τα 3 νέα hypercar, βλέπε LaFerrari, McLaren P1 και Porsche 918 Spyder.
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε μορφή πρωτότυπου τον Σεπτέμβριο του 2010 στην έκθεση του Παρισιού, ώστε να εορτάσει τα 75στα της γενέθλια. Το πρωτότυπο διέθετε κινητήρες με τουρμπίνες πράγμα που είχε εξιτάρει τους πάντες, αφού στην αρχή πιστεύαμε ότι ίσως περνούσε με τέτοιους κινητήρες στη παραγωγή.
Τελικά η Jaguar, δυστυχώς, αποφάσισε να μην περάσει στη παραγωγή το C-X75, αφού θεώρησε ότι η επένδυση που απαιτείται δεν θα έχει κέρδος για την εταιρία. Ωστόσο έχει ήδη κατασκευάσει πέντε πρωτότυπα, με τα 3 να πωλούνται κάποια στιγμή στο μέλλον σε πλειστηριασμό, το ένα θα κρατηθεί στο μουσείο της Jaguar και το άλλο θα γυρνά σε διάφορες εκθέσεις όλου του κόσμου.
Μηχανικά το C-X75 φορά τον twin-turbo 1.600αρη τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης της Williams F1 απόδοσης 508 ίππων με 10.000 σ.α.λ, ο οποίος συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες 300 kW (408 ίππων). Συνολικά αποδίδει 862 άλογα με 1.000 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε περίπου 3 δευτερόλεπτα και τα 0-160 χλμ/ώρα σε λιγότερα από 6 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 354 χλμ/ώρα.
Εκπέμπει μόλις 89 γρ/χλμ με τον κινητήρα να συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με paddles το οποίο κάνει τις αλλαγές των ταχυτήτων μέσα σε 200 ms. Μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τους ηλεκτροκινητήρες του για 60 χλμ και στα 200 χλμ/ώρα η αεροδυναμική του παράγει 200 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου